明起实施！車(chē)险综合改革有(yǒu)新(xīn)变化
車(chē)主車(chē)险费率将大幅下降
日前，中國(guó)银保监会发布了《关于实施車(chē)险综合改革的指导意见》（以下简称《综合改革》），决定于2020年9月19日开始在全國(guó)实施車(chē)险综合改革。遵义市保险行业协会工作人员告诉记者，机动車(chē)辆保险与百姓生活切身利益关系密切，我國(guó)車(chē)险经过几次改革，虽然取得了一定的成效，但車(chē)险领域高定价、高手续费、经营粗放等问题尚未根本解决，百姓日益增長(cháng)的車(chē)险保障需要与車(chē)险供给之间的矛盾依然存在。本次車(chē)险综合改革后，消费者将真真切切感受到以下改革红利。
交强险总责任限额 提至20万元
車(chē)险综合改革实施后，将交强险总责任限额从12.2万元提高到20万元，其中死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元，医疗费用(yòng)赔偿限额从1万元提高到1.8万元，财产损失赔偿限额维持0.2万元不变。无责任赔偿限额按照相同比例进行调整，其中死亡伤残赔偿限额从1.1万元提高到1.8万元，医疗费用(yòng)赔偿限额从1000元提高到1800元，财产损失赔偿限额维持100元不变。
改革前
改革后
交强险
总责任限额
总计
12.2万元
20万元
死亡伤残赔偿限额
11万元
18万元
医疗费用(yòng)赔偿限额
1万元
1.8万元
财产损失赔偿限额
0.2万元
0.2万元
交强险浮动比率中的上限保持30%不变，下浮由原来最低的确30%扩大到位50%，提高对未发生赔付消费者的费率优惠幅度。目前，我市普通家用(yòng)小(xiǎo)汽車(chē)交强险基本费率為(wèi)950元，现行规定最高打7折，改革后最高打5折，可(kě)减少支出190元。
商(shāng)业三者责任险最高限额提高
盗抢、玻璃、涉水等险种不用(yòng)额外購(gòu)买
《综合改革》将示范条款的商(shāng)业三者责任限额从5万元500万元档次提升到10万元1000万元档次。
责任限额的提升主要是考虑到经济社会发展水平，满足更高的风险保障需求，以更好发挥经济补偿和化解矛盾纠纷的功能(néng)作用(yòng)。
商(shāng)业車(chē)险综合改革后，保险责任更加全面，将明列式保险责任改為(wèi)了自然灾害、意外事故造成损失的定义式保险责任。商(shāng)业車(chē)损险主险条款在现有(yǒu)保险责任基础上增加7个方面的保险责任：一是全車(chē)盗抢，二是玻璃单独破碎，三是自燃，四是发动机涉水，五是不计免赔率，六是指定修理(lǐ)厂，七是无法找到第三方面特约車(chē)损险。
过去的这7项保险责任中分(fēn)属7个附加险，消费者只能(néng)投保相应的附加险才能(néng)获得对应的保障，車(chē)险综合改革后将附加险放进車(chē)损险条款，大大提高了車(chē)损险的保障范围。
删除了事故责任免赔率、无法找到第三方免赔率等免赔约定，删除了实践中容易引发理(lǐ)赔争议的免责条款，条款中还新(xīn)增了附加車(chē)轮单独损失险、附加法定节假日限额翻倍险、附加医保外医疗费责任险、附加机动車(chē)增值服務(wù)特约条款四个附加险种以及还增加了减费附加险：绝对免赔率、发动机进水损坏除外特约条款，為(wèi)消费者提供更加全面完善的車(chē)险保障服務(wù)。
商(shāng)业附加险费用(yòng)率下调
费率系数范围有(yǒu)调整
《综合改革》将商(shāng)业車(chē)险产品设定附加费用(yòng)率的上限由35%下调到25%，预期赔付率由65%提高到75%，支持财产险公司报批报备附加费用(yòng)率上限低于25%的网销、電(diàn)销等渠道的商(shāng)业車(chē)险产品。
《综合改革》将现行的“自主渠道系数”和“自主核保系数”合二為(wèi)一，整合為(wèi)“自主定价系数”。第一步将自主定价系数范围确定為(wèi)0.65-1.35，第二步适时完全放开自主定价系数的范围。
协会工作人员告诉记者，商(shāng)业車(chē)险基准保费价格将大幅下降，预计消费者的实际签单保费也将明显下降。改革实施后，短期内对于消费者可(kě)以做到“价格基本上只降不升，保障基本上只增不减，服務(wù)基本上只优不差”。
供稿：协会综合部
审核：钟泽轲
校对：朱艺红
明起实施！車(chē)险综合改革有(yǒu)新(xīn)变化
車(chē)主車(chē)险费率将大幅下降
日前，中國(guó)银保监会发布了《关于实施車(chē)险综合改革的指导意见》（以下简称《综合改革》），决定于2020年9月19日开始在全國(guó)实施車(chē)险综合改革。遵义市保险行业协会工作人员告诉记者，机动車(chē)辆保险与百姓生活切身利益关系密切，我國(guó)車(chē)险经过几次改革，虽然取得了一定的成效，但車(chē)险领域高定价、高手续费、经营粗放等问题尚未根本解决，百姓日益增長(cháng)的車(chē)险保障需要与車(chē)险供给之间的矛盾依然存在。本次車(chē)险综合改革后，消费者将真真切切感受到以下改革红利。
交强险总责任限额 提至20万元
車(chē)险综合改革实施后，将交强险总责任限额从12.2万元提高到20万元，其中死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元，医疗费用(yòng)赔偿限额从1万元提高到1.8万元，财产损失赔偿限额维持0.2万元不变。无责任赔偿限额按照相同比例进行调整，其中死亡伤残赔偿限额从1.1万元提高到1.8万元，医疗费用(yòng)赔偿限额从1000元提高到1800元，财产损失赔偿限额维持100元不变。
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改革前 |
改革后 |
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交强险 总责任限额 |
总计 |
12.2万元 |
20万元 |
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死亡伤残赔偿限额 |
11万元 |
18万元 |
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医疗费用(yòng)赔偿限额 |
1万元 |
1.8万元 |
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财产损失赔偿限额 |
0.2万元 |
0.2万元 |
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交强险浮动比率中的上限保持30%不变，下浮由原来最低的确30%扩大到位50%，提高对未发生赔付消费者的费率优惠幅度。目前，我市普通家用(yòng)小(xiǎo)汽車(chē)交强险基本费率為(wèi)950元，现行规定最高打7折，改革后最高打5折，可(kě)减少支出190元。
商(shāng)业三者责任险最高限额提高
盗抢、玻璃、涉水等险种不用(yòng)额外購(gòu)买
《综合改革》将示范条款的商(shāng)业三者责任限额从5万元500万元档次提升到10万元1000万元档次。
责任限额的提升主要是考虑到经济社会发展水平，满足更高的风险保障需求，以更好发挥经济补偿和化解矛盾纠纷的功能(néng)作用(yòng)。
商(shāng)业車(chē)险综合改革后，保险责任更加全面，将明列式保险责任改為(wèi)了自然灾害、意外事故造成损失的定义式保险责任。商(shāng)业車(chē)损险主险条款在现有(yǒu)保险责任基础上增加7个方面的保险责任：一是全車(chē)盗抢，二是玻璃单独破碎，三是自燃，四是发动机涉水，五是不计免赔率，六是指定修理(lǐ)厂，七是无法找到第三方面特约車(chē)损险。
过去的这7项保险责任中分(fēn)属7个附加险，消费者只能(néng)投保相应的附加险才能(néng)获得对应的保障，車(chē)险综合改革后将附加险放进車(chē)损险条款，大大提高了車(chē)损险的保障范围。
删除了事故责任免赔率、无法找到第三方免赔率等免赔约定，删除了实践中容易引发理(lǐ)赔争议的免责条款，条款中还新(xīn)增了附加車(chē)轮单独损失险、附加法定节假日限额翻倍险、附加医保外医疗费责任险、附加机动車(chē)增值服務(wù)特约条款四个附加险种以及还增加了减费附加险：绝对免赔率、发动机进水损坏除外特约条款，為(wèi)消费者提供更加全面完善的車(chē)险保障服務(wù)。
商(shāng)业附加险费用(yòng)率下调
费率系数范围有(yǒu)调整
《综合改革》将商(shāng)业車(chē)险产品设定附加费用(yòng)率的上限由35%下调到25%，预期赔付率由65%提高到75%，支持财产险公司报批报备附加费用(yòng)率上限低于25%的网销、電(diàn)销等渠道的商(shāng)业車(chē)险产品。
《综合改革》将现行的“自主渠道系数”和“自主核保系数”合二為(wèi)一，整合為(wèi)“自主定价系数”。第一步将自主定价系数范围确定為(wèi)0.65-1.35，第二步适时完全放开自主定价系数的范围。
协会工作人员告诉记者，商(shāng)业車(chē)险基准保费价格将大幅下降，预计消费者的实际签单保费也将明显下降。改革实施后，短期内对于消费者可(kě)以做到“价格基本上只降不升，保障基本上只增不减，服務(wù)基本上只优不差”。
供稿：协会综合部
审核：钟泽轲
校对：朱艺红
